對(duì)于西安柴油發(fā)電機(jī)組可能發(fā)生的故障和不正常工作狀態(tài),應(yīng)根據(jù)發(fā)電機(jī)的容量有選擇地裝設(shè)以下保護(hù)。
激濺式潤(rùn)滑主要適用于負(fù)荷較小的摩擦部位,機(jī)油由曲軸主軸承和連桿軸承間隙中擠出或利用連桿大端下部擊起油底売中的機(jī)油,形成油滴或油霧,激濺至摩擦表面進(jìn)行潤(rùn)滑。這種潤(rùn)滑方式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,但潤(rùn)滑不夠可靠,機(jī)油消耗量大,容易氧化和污染。
我們?cè)谑褂梦靼舶l(fā)電機(jī)組的時(shí)候,有時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)組耗油比較多,我們都知道耗油多就會(huì)無形之中增加我們的成本,只有找出原因才能減少油的浪費(fèi),減少成本。
目前市場(chǎng)上的西安柴油發(fā)電機(jī)組使用剛性連接的比較多一些,柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)連接好之后安裝在公共底架上,然后配上各種起保護(hù)作用的傳感器,如水溫傳感器,通過這些傳感器,直觀地把柴油機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)顯示給操作員。
西安柴油發(fā)電機(jī)組的接地非常重要,必須要做好接地裝置,以確保設(shè)備的安全運(yùn)行。介電強(qiáng)度也是一個(gè)關(guān)鍵因素,必須在50Hz測(cè)試頻率下進(jìn)行測(cè)試,測(cè)試電壓為1500V,電氣繞組需要承受的實(shí)際正弦波形越好越好。同時(shí),在1分鐘的絕緣介電強(qiáng)度試驗(yàn)過程中不能出現(xiàn)擊穿或飛弧現(xiàn)象。
隨著信息化社會(huì)的建設(shè),西安濰柴發(fā)電機(jī)組已經(jīng)邁入了一個(gè)廣闊的應(yīng)用領(lǐng)域。在那些市電電力網(wǎng)還未到達(dá)或供電保障不太可靠的地區(qū),大多采用發(fā)電機(jī)組發(fā)電來滿足用電設(shè)備或生活的需求。
西安柴油發(fā)電機(jī)組可以分為三種類型,包括開架式固定安裝發(fā)電機(jī)組、固定式靜音箱式發(fā)電機(jī)組和移動(dòng)式拖車靜音箱式發(fā)電機(jī)組。
機(jī)組啟動(dòng)電瓶容量不足:應(yīng)對(duì)電瓶進(jìn)行維護(hù),包括充電和補(bǔ)液,必要時(shí)更換此電瓶。部分電調(diào)機(jī)組啟動(dòng)油門電位器過?。簯?yīng)參閱隨機(jī)電子調(diào)速器說明,適當(dāng)調(diào)大該電位器。
西安濰柴系列移動(dòng)式柴油發(fā)電機(jī)組具備多種不同結(jié)構(gòu)和功能,包括手推式、三輪、四輪、汽車電站、拖車電站、移動(dòng)低噪音電站、移動(dòng)集裝箱電站以及電力工程車等。這些移動(dòng)式發(fā)電機(jī)組設(shè)計(jì)創(chuàng)新,機(jī)動(dòng)性高,制動(dòng)安全,制造精良,外觀美觀。
西安濰柴柴油發(fā)電機(jī)組是一種可靠、性能穩(wěn)定的產(chǎn)品,除了水冷機(jī)組之外,還有適合水源困難和啟動(dòng)困難情況下使用的風(fēng)冷機(jī)組和油冷機(jī)組。
1、活塞環(huán)卡死或磨損過多,彈性不足使機(jī)油泄漏進(jìn)入燃燒室燃燒所致。這需要聯(lián)系廠商清洗活塞環(huán)或更換泄漏部分的活塞環(huán)。
大部分西安玉柴發(fā)電機(jī)組企業(yè)都已經(jīng)購買了發(fā)電機(jī)組,因?yàn)樗麄冎缽陌l(fā)電機(jī)組中獲益對(duì)于生產(chǎn)和生活是至關(guān)重要的。無論是超小型還是大規(guī)格的柴油發(fā)電機(jī),都可以實(shí)現(xiàn)同樣的備用電源效果。
同樣,功率的用電器,由于用電器的類型不同,啟動(dòng)電流差異很大,對(duì)發(fā)電機(jī)功率的需求不同。所以用戶在選購產(chǎn)品時(shí),應(yīng)先計(jì)算好多大功率的發(fā)電機(jī)能滿足正常使用。具體參考如下:
柴油發(fā)電機(jī)組在單機(jī)容量方面為幾瓦至幾萬千瓦,我國(guó)現(xiàn)階段所生產(chǎn)的單機(jī)容量在幾千千瓦左右,對(duì)于用戶需求足可以滿足,而且選擇范圍比較廣,對(duì)于多種容量的用電負(fù)荷都可以滿足
電網(wǎng)只能提供一個(gè)電源時(shí),為了滿足一、二次負(fù)荷的供電要求,一般應(yīng)設(shè)置柴油發(fā)電機(jī),此時(shí)柴油發(fā)電機(jī)將作為備用電源和應(yīng)急電源;
常用柴油發(fā)電機(jī)組持續(xù)工作時(shí)間長(zhǎng),負(fù)荷曲線變化較大,機(jī)組容量、臺(tái)數(shù)、型式的選擇及機(jī)組的進(jìn)行控制方式與應(yīng)急機(jī)組不同
上柴發(fā)電機(jī)組采用新型縮口燃燒室,提高噴油壓力,改善燃燒過程,達(dá)到環(huán)保指標(biāo):排氣污染物排放值符合J B8891-1999要求,噪聲符合GB14097-1999的要求且有裕量;
調(diào)速器中的過量機(jī)油會(huì)增加機(jī)油的供應(yīng)并導(dǎo)致"吊牌汽車"。當(dāng)供油量過大時(shí),燃料消耗增加,燃料燃燒不完全,柴油發(fā)電機(jī)的排氣為黑煙,加速燃燒室中的嚴(yán)重積碳,加速汽缸、活塞和活塞環(huán)的磨損,甚至柴油發(fā)電機(jī)組過熱和撞缸現(xiàn)象。
在機(jī)房外用磚砌兩個(gè)進(jìn)風(fēng)道,進(jìn)風(fēng)道墻體下分別安裝一臺(tái)低噪聲軸流風(fēng)機(jī)向機(jī)房?jī)?nèi)送風(fēng);進(jìn)風(fēng)道內(nèi)安裝一臺(tái)大風(fēng)量組合片式消聲器,吸收氣流噪聲和機(jī)械噪聲。
兩者的構(gòu)造基本相同,從它們的名稱上就可以找出一個(gè)明顯的區(qū)別:所需燃料不同。柴油的熱值比較高,汽油相比較來說,燃燒比較溫順。